{"id":15742,"date":"2017-04-09T07:04:55","date_gmt":"2017-04-09T07:04:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sportlandmagazine.com\/est\/?p=15742"},"modified":"2017-04-11T07:40:58","modified_gmt":"2017-04-11T07:40:58","slug":"parim-kaaslane-on-ratas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/parim-kaaslane-on-ratas\/","title":{"rendered":"Parim kaaslane on ratas"},"content":{"rendered":"

Sportliku inimese parim s\u00f5ber meie laiuskraadil on ratas, sest sellega saab suhteliselt heades tingimustes s\u00f5ita umbes k\u00fcmme kuud aastast ning hea tahtmise juures ka need kaks, mis \u00fcle j\u00e4\u00e4vad.<\/p>\n

Rattahooaeg algas\u00a0Sportlandi<\/a> jaoks m\u00e4rtsikuus. \u201eParima valiku uusi rattaid leiab meie poodidest \u00dclemistel<\/a>, Viimsis<\/a> ja J\u00e4rve Keskuses<\/a> Tallinnas ning Zeppelinis<\/a> ja L\u00f5unakeskuses<\/a> Tartus. Nendes poodides asuvad ka rattahoolduspunktid,\u201d \u00fctleb br\u00e4ndijuht Dmitry Smirnov<\/strong> ja soovitab harrastajatel oma metallist v\u00f5i m\u00f5nest peenemast materjalist suksu enne hooaega \u00fcllatuste v\u00e4ltimiseks spetsialistidele ette n\u00e4idata.<\/p>\n

\"Sportlandi<\/p>\n

Valikut on k\u00f5igile<\/strong><\/p>\n

T\u00f6\u00f6 ja kire t\u00f5ttu tuleb tal end pidevalt kursis hoida valdkonna uuemate suundadega, sest pea igal aastal \u00fcritavad tootjad millegagi \u00fcllatada. \u201eAlati ei pruugi k\u00f5ik trendid meie turule j\u00f5uda. N\u00e4iteks on t\u00e4navu popid elektrilised maastikurattad ehk E-MTB, mis on \u00fcldiselt v\u00e4ga kallis l\u00f5bu. MTB segmendis suuri uudiseid ei ole, endiselt on moes neoonv\u00e4rvid tumedal taustal, eriti kallimatel ratastel. Kui ostjate osas statistikat teha, siis on n\u00e4ha, et maastikurattaid m\u00fc\u00fcme rohkem meestele ja linnajalgrattaid naistele. Suurt huvi tuntakse ka lastele m\u00f5eldud s\u00f5iduvahendite vastu<\/strong>,\u201d \u00a0tutvustab Dmitry. Ta t\u00f5deb, et mehi naljalt linnas\u00f5iduks m\u00f5eldud ratastel ei n\u00e4e, v\u00e4lja arvatud stiilsetel \u00fche k\u00e4iguga (single speed<\/em>) ratastel, mille populaarsus kogub hoogu. \u201eSelliste ettev\u00f5tmistega nagu Tour d\u2019\u00d6\u00d6<\/a> on see hakanud muutuma, aga pikk maa on ilmselt veel minna.\u201d<\/p>\n

Fatbike<\/em> ei vea sind kunagi alt\"Fattbike\"<\/strong><\/p>\n

\u201eFatbike<\/em> on ikka veel v\u00e4ga populaarne, kuigi maailma m\u00f5istes on suurem trend m\u00f6\u00f6das. Lisaks looduses lustimisele saab sellega edukalt kulgeda ka linnas. Tegemist on korraliku rattaga, mis ei j\u00e4ta s\u00f5itjat esimese t\u00f5sisema k\u00fcnka otsa h\u00e4tta \u2013 vastu peavad nii jooksud kui ka k\u00e4iguvahetaja. Korraliku fatbike<\/em>\u2019i saab k\u00e4tte 600\u2013900 euro eest. K\u00f5rvemaa Matka- ja Suusakeskuses<\/a> saab neid rentida ning pere v\u00f5i s\u00f5pradega loodust nautima vurada,\u201d soovitab Smirnov.<\/p>\n

Itaallased teevad h\u00e4id rattaid<\/strong><\/p>\n

Sportlandi valikust leiab kahe suurema Itaalia tootja rattaid: Bottecchia ja Esperia. \u201eKui esimene on \u00fcldjuhul kallim ning kvaliteedi poolest rattasportlaste seas tunnustatud, siis Esperia mudelid saab k\u00e4tte m\u00e4rksa taskukohasema hinnaga. Bottecchia mudelite eest v\u00f5ib vabalt v\u00e4lja k\u00e4ia kuni 10\u00a0000 eurot,\u201d toob Smirnov n\u00e4ite, kuid soovitab s\u00f5iduvahendi valimisel l\u00e4htuda konkreetsest vajadusest. \u201ePole m\u00f5tet osta ratast, mille t\u00e4it potentsiaali sa tegelikult mitte kunagi ei kasuta.\u201d<\/p>\n

Seega tuleb enne poodi minekut v\u00e4lja m\u00f5elda, millist t\u00fc\u00fcpi ratast vajad, ja j\u00e4tta \u00fclej\u00e4\u00e4nu spetsialisti hooleks. \u201eLinnaratas on hea liikumisvahend, MTB on m\u00f5eldud neile, kes s\u00f5idavad rohkem maastikul ja osalevad v\u00f5istlustel.<\/strong> Aga miks mitte m\u00f5elda h\u00fcbriidi peale \u2013 see on m\u00f5nus kombinatsioon m\u00f5lemast variandist, eriti kui armastad nautida looduses liikumist ega l\u00e4he maratonile k\u00f5rgeid kohti p\u00fc\u00fcdma. L\u00f5ppude l\u00f5puks v\u00f5ib trassi l\u00e4bi s\u00f5ita igasuguse rattaga, nagu Tartu rattarallil<\/a> n\u00e4ha saab. Higi, vaev ja mugavus on teine teema. Sportlandi m\u00fc\u00fcjad on meie rattavaliku tehniliste detailidega kursis ja jagavad asjakohast n\u00f5u suure p\u00fchendumusega.\u201d<\/p>\n

\"Linnarattad\"<\/p>\n

Lisavarustuse ja detailide maailm<\/strong><\/p>\n

Kui maastikuratas tuleb \u00fcldjuhul ilma suuremate lisadeta, siis linnaratta varustuses on olemas tuled, vajalikud helkurid ning m\u00f5nel ka mugav ja kena disainiga praktiline korv.<\/p>\n

\u201eT\u00f5sisemale v\u00f5istlusrattale m\u00f5eldes on m\u00e4rks\u00f5nadeks t\u00f6\u00f6kindlus ja k\u00e4iguvahetaja kiirus, aga oma rolli m\u00e4ngib ka kaal, mis oleneb otseselt raami materjalist. Kergemad rattad kaaluvad 8\u20139 kg ja on sportlasi, kelle jaoks on iga gramm oluline. Lisaks saab valida n\u00e4iteks kahe amortisaatoriga ratta, mis annab s\u00f5idumugavusele palju juurde. Omaette teema on vedru-, \u00f5li- ja \u00f5hkamortisaatorid, millel on peale tehniliste erinevuste ka korralik hinnavahe. Sadulaid ja juhtraudu on samuti mitmes suuruses ja kujuga, sealt edasi v\u00f5ib r\u00e4\u00e4kida erinevatest piduris\u00fcsteemidest, jooksudest ja k\u00e4iguvahetajatest. Kombinatsioonide arv on t\u00f5epoolest l\u00f5pmatu!\u201d<\/p>\n

\"Ratta<\/p>\n

Selles virvarris v\u00f5ib pea ringi k\u00e4ima hakata, aga klient ei peagi kassettide ja ketaspidurite maailmas orienteeruma. \u201eSportlandis on spetsialistid, kes selgitavad, n\u00e4itavad ja panevad vastavalt spordis\u00f5bra vajadusele sobivad kombinatsioonid kokku,\u201d lubab Smirnov.<\/p>\n

\u00d5nneliku suhte saladus on imelihtne<\/strong><\/p>\n

Hea suhe vajab hoolitsust ja seet\u00f5ttu tasub oma kaherattalise s\u00f5braga regulaarselt mehaaniku juures k\u00e4ia. \u201eVaata \u00fcle, kas kett on \u00f5litatud ja sisekummid t\u00e4is. Kui endal \u00f5litamishuvi pole, siis vii ratas spetsialistile. Hooaja keskel tekkivad mured soovitan pigem lahendada kohe, sest hiljem v\u00f5ivad need osutuda oodatust kulukamaks. Sportlased saavad \u00fcldjuhul h\u00e4sti aru, et s\u00f5iduvahend peab enne igat m\u00f5\u00f5duv\u00f5ttu olema nagu uus. Tavaharrastajate seas tuleb rattahoolduspartneri boksi enne v\u00f5istluse algust palju neid, kes v\u00f5inuksid p\u00f6\u00f6rduda mehaaniku poole juba varem. Alati ei j\u00f5ua k\u00f5iki aidatagi. Elementaarsest hooldusest v\u00f5iks kujuneda k\u00f5ige paremas m\u00f5ttes hea rutiin<\/strong>,\u201d soovitab Smirnov.<\/p>\n

\"Ratas\"<\/p>\n

Kiiver! Kiiver! Kiiver!<\/strong><\/p>\n

Rattas\u00f5it peab olema turvaline. \u201eKiiver on sinu k\u00f5ige odavam elukindlustus, palun \u00e4ra hoia siin raha kokku! Kuni 15-aastastele on see kohustuslik ja leian, et peaks olema ka k\u00f5igile teistele. \u00dcldiselt on arutelu selle k\u00fcsimuse \u00fcle k\u00e4inud juba m\u00f5nda aega. \u00d5nnetus ei h\u00fc\u00fca tulles, tavaliselt kukutakse ootamatult teele ilmunud takistuse t\u00f5ttu ning tihtipeale saab viga just pea. Kiiver on v\u00e4ga oluline, seda pole raske p\u00e4he panna.<\/strong> Minu jaoks pole loogiline vaadata ratturit, kes seikleb linnaliikluses ilma kiivrita. Loomulikult tuleb see p\u00e4he panna ka mujal s\u00f5ites ja kindlasti v\u00f5istlustel. Mudeli- ja v\u00e4rvivalik on Sportlandi poodides v\u00e4ga suur, iga\u00fcks leiab oma,\u201d \u00fctleb Smirnov.<\/p>\n

Tekst: Marta Vasarik<\/em><\/p>\n

Fotod: Sportland \/ tootjad<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sportliku inimese parim s\u00f5ber meie laiuskraadil on ratas, sest sellega saab suhteliselt heades tingimustes s\u00f5ita umbes k\u00fcmme kuud aastast ning\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30,23],"tags":[80,89,118,20],"class_list":["post-15742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elustiil","category-tooted","tag-elustiil","tag-ratas","tag-tooted","tag-vaba-aeg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15742"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15777,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15742\/revisions\/15777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}