Esimeseks rattaks pisikestele spordis\u00f5pradele on k\u00f5ige parem valik jooksuratas. Sportlandis<\/a> m\u00fc\u00fcakse jooksurattaid, mis sobivad lastele, kes oskavad k\u00f5ndida ehk kes juba ise p\u00fcsti p\u00fcsivad. Jooksuratta suur pluss on see, et sellega s\u00f5itmine arendab v\u00e4ikesel lapsel tasakaalu, t\u00e4nu millele on tal suuremaks kasvades palju lihtsam p\u00e4ris rattale edasi minna.<\/p>\n Eelkooliealisel lapsel v\u00f5ikski olla esimeseks rattaks kas jooksuratas v\u00f5i abiratastega jalgratas suuruses 12\u2019 (sobib 2-4 aastastele), sest see h\u00f5lbustab oluliselt lapse arengut nii tasakaalu kui pedaalimise osas. 4-6 aastasele lapsele sobib ratas suuruses 16\u2019.<\/p>\n Millal abiratastest loobuda?<\/strong><\/p>\n Abirataste \u00e4rav\u00f5tmise peaks otsustama lapsevanem s\u00f5ltuvalt lapse oskustest. Abirattad v\u00f5iks \u00e4ra v\u00f5tta siis, kui v\u00e4ike rattur saab ise rattale peale ja sellelt maha, kui talle pole vaja enam hoogu l\u00fckata ega tema kiirust pidurdada ehk siis laps peaks selleks hetkeks juba ise jalgrattatoimingutega hakkama saama.<\/p>\n Mida veel ratast valides silmas pidada?<\/strong><\/p>\n Lapsele ratast valides m\u00e4ngib rolli tema pikkus ja eelnev s\u00f5idukogemus, sellest l\u00e4htudes peab vaatama, kas talle sobib 12\u2019, 16\u2019 v\u00f5i hoopis 20\u2019 jalgratas. S\u00f5idukogemus loeb! Isiklikult soovitan ratast, millel on nii jalg- kui ka k\u00e4sipidur, sest see teeb lapse elu tulevikus lihtsamaks, kui ta saab m\u00f5lemat varianti esimese ratta peal harjutada.<\/p>\n Nii laste kui t\u00e4iskasvanute puhul tuleb jalgratta valimisel l\u00e4htuda muuhulgas sellest, kes ja kus sellega s\u00f5itma hakkab ning millised on s\u00f5itja soovid. N\u00e4iteks noormeeste puhul on kindel valik lihtsam maastikuratas, millega saab k\u00f5ike teha. Noorte neidude puhul aga sobib ka juba naiselikum naiste linnaratas.<\/p>\n Kui s\u00f5idetakse peamiselt linnat\u00e4navatel ja kergliiklusteedel eesm\u00e4rgiga mitte trenni teha, vaid pigem kulgeda \u00fchest punktist teise, milline ratas siis sobiks?<\/strong><\/p>\n Mul on v\u00e4ga hea meel, et kergliiklusteedele ilmub \u00fcha enam rattaid igale maitsele, sest seal saabki tegelikult k\u00f5igega s\u00f5ita. Iga\u00fchel on v\u00f5imalus valida selleks ratas t\u00e4ielikult oma soovi j\u00e4rgi, ei pea arvestama amortide ja rehvi laiusega. K\u00f5ik inimesed saavad nautida linnat\u00e4navaid ja kergliiklusteid.<\/p>\n Milline ratas sobib inimesele, kes tahaks sellega s\u00f5ita nii t\u00e4naval kui maanteel?<\/strong><\/p>\n Sel juhul on heaks valikuks h\u00fcbriidratas. H\u00fcbriidrattad on Sportlandi valikus olemas ning t\u00e4nap\u00e4eval on need juba nii tehnilised, et \u00fche korraliku Bottecchia h\u00fcbriidrattaga v\u00f5iks kasv\u00f5i Tartu Rattamaratonil s\u00f5ita. Rehvid on maastikurehvidest peenemad ehk liikumine on kiirem, samas on olemas amort, mis pehmendab maastikust tulenevaid l\u00f6\u00f6ke. K\u00f5ige peale on m\u00f5eldud! Tubli harrastaja v\u00f5ib h\u00fcbriidrattaga nautida t\u00e4iel rinnal ka maanteel s\u00f5itmist, sest ratta amort on lukustatava s\u00fcsteemiga.<\/p>\n Milline jalgratas sobiks harrastajale, kes soovib seda treeningvahendiks pikemate maantees\u00f5itude jaoks ning milline sellele, kes eelistab maastikul treenida?<\/strong><\/p>\n Kui sooviks on l\u00e4bida pikemaid vahemaid maanteedel, siis tuleks pilk suunata spetsiaalse maanteeratta poole, mis t\u00f5stab oluliselt s\u00f5itja mugavust ning muudab jalgrattaga s\u00f5itmise veelgi nauditavamaks. Maanteeratas v\u00f5iks olla peenemate rehvide ning s\u00fcmmeetrilise geomeetriaga, et ka k\u00f5ige pikemad distantsid ei kurnaks \u00fcleliigselt s\u00f5itja keha.<\/p>\n Mida silmas pidada, kui rattaspordihuvi on t\u00f5sine ning rattur osaleb ka v\u00f5istlustel?<\/strong><\/p>\n Siis tuleb suurt r\u00f5hku panna ka varustusele, sest v\u00f5istlustel osalemine eeldab maksimaalset mugavust. Alati oleks soovitav enne v\u00f5istlusi lasta enda ratas \u00fcle vaadata, et k\u00f5ik tehniliselt korras oleks. Keegi ei soovi endale v\u00f5istluse ajal ebameeldivaid \u00fcllatusi – n\u00e4iteks tuleb v\u00e4lja, et kett on juba nii kulunud, et annab v\u00f5istluse ajal j\u00e4rgi v\u00f5i on k\u00e4igud reguleerimata. Varustuse osas oleks soovitav kasutada spetsiaalseid rattariideid ning jalgrattakingi, mis muudavad s\u00f5idu oluliselt mugavamaks.<\/p>\n Kui v\u00f5istlustung on suur ja huvi t\u00f5sine, soovitan nii maastikule kui ka maanteele s\u00fcsinikraamiga ratast. See pole k\u00fcll eriti hinnatundlik valik, kuid tegemist on ikkagi \u00fchekordse investeeringuga. Maastikuratta puhul on kindlasti sobilik s\u00f5ita 29\u2019 rattaga, sest need veerevad kiiremini ning man\u00f6\u00f6verdamisv\u00f5ime on parem. Nii maastiku- kui ka maanteerattal on \u00fclimalt t\u00e4htis s\u00f5itja asend, kui asend on \u00f5ige, ei v\u00e4si keha nii kiirelt \u00e4ra ning tubli sportlane suudab s\u00f5ita parema tulemuse.<\/p>\n Millised lisatarvikud v\u00f5iks jalgrattal olemas olla?<\/strong><\/p>\n Kui r\u00e4\u00e4gime linnaratastest, siis korv ette ja korv taha on alati teretulnud ning kaunistavad ratast. Samuti v\u00f5iks rattal olla kell. Maastikuratastel v\u00f5iks aga olla poritiivad. Samas k\u00f5ik oleneb j\u00e4llegi sellest, kui n\u00f5udlik rattur on. Kui rattur ei karda riideid mustaks teha, siis pole porilaudu vaja, k\u00fcll aga on minu tungiv soovitus absoluutselt k\u00f5igil ratturitel kasutada rattatulesid.<\/p>\n Millised jalgratta br\u00e4ndid Sportlandi tootevalikus on?<\/strong><\/p>\n Sportlandi tootevalikust leiab Itaalia tootjate Esperia ja Bottecchia<\/a> jalgrattaid, kus on esindatud\u00a0laste-, maantee-, maastiku- h\u00fcbriid- ja linnarattad. Nii Esperia kui Bottecchia on Itaaliast p\u00e4rit kvaliteetsed br\u00e4ndid. Uhke on m\u00fc\u00fca jalgrattaid, millega on kunagi v\u00f5idetud Tour De France\u2019i!<\/a><\/p>\n Miks soovitad rattas\u00f5iduhooajal valida auto v\u00f5i \u00fchistransporti asemel jalgratta?<\/strong><\/p>\n Soovitan jalgrattaga s\u00f5ita, sest see on tervislikum ja s\u00e4\u00e4stlikum. N\u00e4iteks mina isiklikult j\u00f5uan jalgrattaga kiiremini t\u00f6\u00f6le kui autoga, seega jalgrattas\u00f5it on ka aja v\u00f5it!<\/p>\n Tekst: Merilin Piirsalu<\/em><\/p>\n Fotod: erakogu \/\u00a0Bottecchia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rattas\u00f5it on tore tegevus, mida saavad nautida igas vanuses inimesed. Sobiva jalgratta valik s\u00f5ltub nii vanusest, oskustest, s\u00f5idutingimustest kui ka\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":40886,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[285,118],"class_list":["post-40884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tooted","tag-nouanded","tag-tooted"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40884"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40898,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40884\/revisions\/40898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Jalgrattad\"](\"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/est\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/83A6748.jpg\")
<\/p>\n![\"Jalgrattad\"](\"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/est\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1731.jpg\")
<\/p>\n![\"Bottecchia\"](\"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/est\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1013.jpg\")
Kui ratas on treeningvahendiks maastikul, v\u00f5iks vastavalt kliendi soovile jalgrattal olla k\u00e4ikude \u00fclekanne, juhtrauast lukustatav amort, tugeva mustriga maastikurehvid ka k\u00f5ige n\u00f5udlikumale s\u00f5itjale ja ketaspidurid, mis v\u00f5imaldaks teha \u00e4kilisi man\u00f6\u00f6vreid.<\/p>\n![\"Bottecchia](\"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/est\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bottecchia-Cronothlon-TT.jpeg\")
<\/p>\n![\"Bottecchia](\"https:\/\/www.sportlandmagazine.com\/est\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bottecchia-Aerospace.jpeg\")