Kirsipuude katmisest laudtee ehitamiseni <\/strong><\/p>\nKuigi rallit korraldatakse juba seitsmendat aastat, lisandub korraldusmeeskonna arsenali pidevalt uusi kogemusi. \u00dchelgi aastal pole korraldamine olnud samasugune nagu varem, sest meeskond m\u00f5tleb pidevalt sellele, kuidas nii pealtvaatajatel kui ka s\u00f5itjatel oleks ikka huvitav. \u201cMuudame sellega oma elu m\u00e4rksa keerulisemaks, kuid samas tagab see iseenda pideva arengu,\u201d tunnistab Tarmo H\u00f5be.<\/p>\n
Kuna tegemist on v\u00e4ga mastaapse s\u00fcndmusega, toimub ka kogenud korraldusmeeskonnale midagi ootamatut, huvitavat ja etten\u00e4gematut igal aastal. Tarmo H\u00f5be s\u00f5nul on tavalised juhused, kui tellitakse remondimees parandama saunaakent, mis on purunenud ralliauto akna alt lennanud kivist, v\u00f5i kui tuleb palgata karjused, kes hoiaksid lehmakarja ralli toimumise ajal kiiruskatsest eemal. \u201cLisaks oleme katnud k\u00fcmneid kirsipuid, et m\u00f6\u00f6duvate ralliautode tolm neid ei kahjustaks, oleme operatiivselt ehitanud uue teel\u00f5igu, et pulmalised j\u00f5uaksid ilusti oma peopaigani, ja oleme ka ehitanud soisele maapinnale rohkem kui 1 km pikkuse laudtee, et pealtvaatajad j\u00f5uaksid kiiruskatsele kuiva jalaga.\u201d<\/p>\n
Tarmo H\u00f5be toob ereda kogemusena v\u00e4lja aasta 2013, kui Rally Estonial startis rallimaailma tipp Mads \u00d6stberg, kes oli n\u00e4dal varem oma auto s\u00f5iduk\u00f5lbmatuks s\u00f5itnud. Talle saabus asendusauto Otep\u00e4\u00e4le otse Inglismaalt, kuid auto polnud p\u00e4ris niisugune, nagu korraldajad olid lootnud. \u201cKuna Mads \u00d6stbergi puhul oli tegemist Rally Estonia peamise favoriidiga, siis me ei soovinud, et meediakajastused liidrist ning hilisema v\u00f5imaliku v\u00f5itja autost oleksid ebaatraktiivsed ja koledad,\u201d r\u00e4\u00e4gib Tarmo H\u00f5be. \u201cAsendusauto oli aga \u00fcleni hall ja ilmetu \u2013 seda ei j\u00f5utud kleepida tavap\u00e4rasesse disaini.\u201d<\/p>\n
Korraldusmeeskonnal \u00f5nnestus siiski 12 tundi enne starti vajalikud disainifailid kokku sobitada ning need Tallinnas v\u00e4lja printida. \u201cKleepijad j\u00f5udsid koos kleebistega Otep\u00e4\u00e4le stardip\u00e4eva \u00f6\u00f6sel kell 4 ja asusid t\u00f6\u00f6le. Kleepimine v\u00f5ttis 5\u20136 tundi ning t\u00e4pselt \u00f5igeks hetkeks oli auto kleebitud ja oma \u00f5iges s\u00e4ras,\u201d meenutab Tarmo H\u00f5be. \u201cK\u00f5ik l\u00e4ks planeeritult ehk ralli v\u00f5itis Mads \u00d6stberg ning meedias ilmus palju fotosid ja videomaterjale tema \u00f5ige disainiga autost.\u201d<\/p>\n
Tihedam ja atraktiivsem programm <\/strong><\/p>\nLisaks traditsioonilisele Toomem\u00e4e linnakatsele Tartus ja Elva linnakatsele toimub sel aastal \u00fclimalt atraktiivne ja populaarne Alak\u00fcla kiiruskatse, mis leiab aset laup\u00e4eval, 16. juulil. Katse esimeses pooles olevat pikkade \u00f5hulendudega trampliini l\u00e4bitakse kaks korda. \u201cSelles pealtvaatamiskohas on suur LED-ekraan live<\/em>-\u00fclekande j\u00e4lgimiseks, eraldi lava, millel toimub kontsert kahe kiiruskatse vahel ning palju muud,\u201d tutvustab korraldaja.<\/p>\nP\u00fchap\u00e4evane, 17. juuli publikuatraktsioon on Kr\u00fc\u00fcdneri karj\u00e4\u00e4ri elementiderohke, umbes 700 meetri pikkune kiiruskatsel\u00f5ik. Seal on nii tehistrampliin kui ka veetakistus, kuhu autod keeravad poolelt katselt ja selle l\u00e4bimise j\u00e4rel j\u00e4tkavad oma tavap\u00e4rast kiiruskatset.<\/p>\n
Programmi raames saab taas lisaks ralliemotsioonidele s\u00fcndmuselt kaasa hulganisti muid elamusi, sest kontserdiprogramm tuleb veelgi tihedam kui varasematel aastatel. T\u00e4navu astuvad lavale East 17, Right Said Fred, Londonbeat ja Samantha Fox.<\/p>\n
[alert color=”violet”]<\/p>\n
P\u00d5NEVAID FAKTE RALLY ESTONIAST <\/strong><\/p>\n\n- Tuumikmeeskonnas, kes tegeleb korraldamisega aasta l\u00e4bi, on umbes 30 inimest. Ralli toimumise ajal tegutseb korraldusmeeskonnas pea 1000 inimest.<\/li>\n
- Auto24 Rally Estonia kogueelarve on umbes 900 000 \u20ac.<\/li>\n
- Ralli nouab 60\u201370 kooskolastust: koigi maaomanike ja kohalike omavalitsustega, kelle territooriumil ralli toimub; tee valdajate, politsei, kiirabi, p\u00e4\u00e4steameti, maantee ameti ja paljude teistega.<\/li>\n<\/ul>\n
[\/alert]<\/p>\n
[alert color=”gray”]<\/p>\n
R5 V\u00d5ISTLUSAUTO EHK TIPPAUTO, MILLEGA S\u00d5IDETAKSE RALLY ESTONI<\/strong>AL<\/p>\nKaal<\/strong>: miinimum 1230 kg, reaalne voistluskaal 1250 kg.<\/p>\nK\u00e4igukast<\/strong>: 5 k\u00e4iku, j\u00e4rjestikl\u00fclituse ja otsehambumisega k\u00e4igukast.<\/p>\nK\u00fctusekulu<\/strong>: 80 l\/100 km.<\/p>\nMugavused:<\/strong> istmejahutus, katuse tuulutusava, raadioside soitja ja kaardilugeja vahel.<\/p>\nRehvid:<\/strong> voistlustel on kaasas maksimaalselt 18 rehvi, millega tuleb kogu ralli l\u00e4bida. Kaasa voetakse konkreetsetes tingimustes vajalikud rehvid ehk talvel piigid ja suvel vastavalt rallile kruusa- voi asfaldirehvid.<\/p>\nTemperatuur autos<\/strong>: soltuvalt aastaajast ja geograafilisest asukohast +5 C\u00b0 (n\u00e4iteks Arctic Laplandil) kuni +60 C\u00b0 (n\u00e4iteks Kreeka rallil).<\/p>\nSuurimad erinevused v\u00f5rreldes tavaautoga:<\/strong> turvapuur, sportvedrustus, otsel\u00fclitusega k\u00e4igukast, 4 kolviga pidurikaliibrid, tulekustutuss\u00fcsteem, 6 punkti turvav\u00f6\u00f6d.<\/p>\n[\/alert]<\/p>\n
Teksti: Kris S\u00fcld, Fotod: Auto24 Rally Estonia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eNii kogu Eesti kui ka Euroopa rallimaastikul on Auto24 Rally Estonia kindlasti suunan\u00e4itaja ja liider,\u201d v\u00e4idab ralli korraldaja Tarmo H\u00f5be.\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5095,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[80,293,149,20],"class_list":["post-5093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elustiil","tag-elustiil","tag-muu-ala","tag-sport","tag-vaba-aeg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5093"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15220,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5093\/revisions\/15220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportland.ee\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"SPOest01](\"http:\/\/sportlandmagazine.com\/est\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/SPOest01-2016_PRINT-p4-206_Page_075_Image_0001.jpg\")
<\/a><\/p>\n